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本土性的糾葛——邊緣放逐．「南洋」虛構．本土迷思當紅

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內容簡介: 內容簡介：博客來網路書店「……這本書搜集了作者近年對馬華以及新華文學的反思及建言，如書名副題所言，重點置於邊緣放逐，『南洋』虛構，本土迷思三方面。朱對以往的馬華文學論述作了相當豐富的介紹；從方修到楊松年、王潤華、黃錦樹，他都能指出各家的特色，並提出一己看法。同時他也討論馬華老少作家，如郁達夫、英培安、吳耀宗等人的作品；行有餘力，他更涉獵曾毓林、唐正明、九丹等通俗作家及文化現象。以外來者的身份對在地文學作考察，朱的態度不卑不亢，堪稱是有心人……以朱崇科對文學史及文學理論的深厚訓練，未來的批評必有可觀，也值得我們繼續期待。」——哥倫比亞大學東亞系王德威教授。作者簡介：朱崇科，男，1975年生於中國山東省臨沂市。廣州中山大學文學學士、碩士，今為新加坡國立大學中文系博士候選人，佛光大學世界華文文學研究中心海外研究員。主要研究領域為20世紀中國文學、港臺文學、馬華文學、新華文學等，發表論文30餘篇。

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  作者： 朱崇科    新功能介紹
• 出版社：唐山出版社    新功能介紹
• 出版日期：2004/05/30
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

谷歌積極發展自駕車！擴大招募汽車產業專家

谷歌擴大招募汽車產業人材來研發自駕車 (圖: AFP)

谷歌 (Google)(GOOGL-US) 近來積極發展自駕車，目標希望在 2020 年時能夠推出可在市面上販售的自駕車。谷歌目前自駕車研發的員工約為 170 人，其中不乏有在汽車產業待過的專家，包含來自特斯拉 (Tesla)(TSLA-US)、福特 (Ford)(F-US) 和通用汽車 (General Motor)(GM-US) 的前員工都加入谷歌的行列。現在，谷歌預計要擴大招募來自汽車產業的專家，加速發展自駕車技術，這也突顯谷歌的自駕車計畫已經不再只是處於實驗性階段。

根據《路透社》報導，過去 4 周來谷歌的自駕車團隊已經釋放出 40 個新的職缺，多數職缺都和汽車製造相關，目前團隊中有相關製造業經驗的只有 6 人。招募有汽車製造技術的人材，將能夠幫助谷歌更容易找到合作夥伴來製造自駕車。谷歌目前也致力於和各監管機關討論如何修改汽車安全標準，讓新的安全標準能夠更適用於自駕車技術。目前研發自駕車的知名公司除了谷歌外，還有科技大廠蘋果 (Apple)(APPL-US) 以及電動車大廠特斯拉。

谷歌的自駕車團隊目前由 John Krafcik 率領，John Krafcik 過去是現代汽車 (Hyundai) 美國營運部門的主管，他在 2015 年 9 月時加入谷歌。John Krafcik 指出，他們希望和現有車廠建立關係來製造自駕車，他在今年 1 月份出席了底特律的汽車產業論壇，希望能從中找到合作廠商。不過，谷歌想發展自駕車，合作夥伴恐不能僅限於大型車廠。

部分專家指出，谷歌未來可能會自行研發製造自駕車模型，接著再和中國車廠或亞洲代工廠如鴻海合作來製造自駕車。汽車製造業顧問 Micael Tracy 認為，谷歌預期自駕車技術可以帶來許多不同的收入來源，包含授權地圖資料庫、自駕車控制軟體等技術，但谷歌最不可能做的就是自行製造自駕車，因為這將需要大筆的花費，同時也會讓谷歌和許多現有車廠陷入激烈的產業競爭。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/谷歌積極發展自駕車-擴大招募汽車產業專家-045524932.html

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