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評比吉隆坡．馬來西亞精品書 (2014升級第3版)CP值超高

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內容簡介:

博客來書店>博客來網路書店采葒出版社…坐電車遊世界013/ 亞太名城名勝008
吉隆坡.馬來西亞精品書 2042~2015升級第3版

本書乃自由行大師楊春龍傑出創作，至2013已在台港新馬銷2版6刷12000冊，是書市最常銷的馬來西亞分類旅書。由於2011~13有：（1）亞洲航空使台北-KL航價大降50%-到8000NT以下（2）agoda.com將大量特惠2~3星酒店Po網代理；（3）國際空港新分KLIA與Lcct兩航站；（4）汽車客運新分北部、南部線兩總站；（5）馬來國鐵怡保段電氣化特急開通；（6）吉隆坡近郊國鐵路網捷運化完成…六大改變使吉隆坡馬來西亞自由行變的更簡單、更便宜了。估計現在馬來西亞自由行1星期，1.9萬NT總預算已經花不完！

它已變成亞洲最便宜自由旅區了！為把好消息快速傳播給旅友，本社特請作者與張主編、分頭重新採訪，徹底改寫30%內容，重繪20張地圖，抽換120幀最照片，規劃編排新版型，以2014年適用的最新版馬來西亞旅書面貌，重新印製發行。

※本書內容與資訊排序邏輯※

本書2014-升3最新版一貫保存楊春龍旅書-focus旅行方法論，內容最豐，資訊最精準精確的傳統特質，再增添許多新潮時尚風格。全書為菊16開/224頁/全彩；字110000，照片390；訂價328NT或110HK＄。內容分為6大單元：

卷頭特輯：介紹『世界四大鐵道旅行線』之一：貫串新馬泰三國的『東方特快車』，說明馬來國鐵KTM【北連泰國/南通星國】，在這旅行線的中樞地位，提醒用心玩馬國…搞懂半島鐵道，就差不多可變成犀利背包高手、跨國旅行專家了。

亮點主題：分馬來民族榮耀之都/ 回教世界文明表徵/ 馬華印阿多元民俗/ 匯萃歐亞豐盛美食/世界一流渡假名島/熱帶雨林夢幻甘榜6個旅行主題，整合討論『吉隆坡.馬來西亞有什麼好玩？』的問題。
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核心資訊：分行前準備/ 優惠機票搜尋/國際機場與機場通聯路線/最佳旅宿圈與酒店預約/ 吉隆坡捷運LRT遊程安排/ 馬鐵KTM旅行安排/ 預算概估與省錢策略等多篇專題報導，徹底解剖『吉隆坡馬來西亞怎麼自己去玩？』的問題。

分區01：討論【乘坐捷運+散步，逐站旅遊便玩遍吉隆坡】最簡單輕鬆的城市旅行方程式。分：中央總站/中央市集東/中央市集西/嘉美克東/嘉美克西/KLCC…等，共8站11節資訊，完整展現吉隆坡城市熟點。

分區02：分為雲頂高原/普達拉查雅（新都.太子城）/世界遺產馬六甲/黑風洞/怡保/紅土坎邦喀…等6站6節資訊，完整展示【中馬旅行…即吉隆坡輻射圈】安居吉隆坡，坐國鐵或高速Bus輻射1日遊，最簡易豐盛的自助旅行方式。

分區03：記述從吉隆坡北移到檳城蘭卡威，並跨境聯絡泰國旅行，還有從吉隆坡南移新山刁曼島，並跨境聯絡新加坡的旅行。

本書資訊從解決【馬來西亞有什麼好玩？怎麼自己去玩？】兩問題開始；並建議以吉隆坡為中樞起點，依照（1）用捷運電車玩吉隆坡>（2）用國鐵+高巴輻射中馬>（3）移檳城輻射北馬>（4）移新加坡輻射新加坡+南馬。先完成新馬跨國旅行>（5）再用馬鐵或亞洲航空串連泰國鐵道…由小而大、由簡而難、由近而遠，構成一套完整的跨新馬泰三國之旅的訊息架構。其資訊體例的完整性與嚴謹，絕對是任何華文版馬來旅書所不能及！大師作品，與眾不同，必值旅行朋友細細品鑒。

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  作者： 楊春龍    新功能介紹
• 繪者：洪寶淞,鄭潔芳
• 出版社：采葒出版社    新功能介紹
• 出版日期：2013/08/07
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

五線剩三線！　新生南拓人行道「硬砍機車路」

台北市新生南路的南向人行道，即將在明年3月完成拓寬工程，人行道變寬後，雖然給了行人和自行車空間，但代價是車道被硬砍了兩線，從五線變三線道，沿線的177個機車停車格也一並移除，機車族對此相當反彈，因為此後不只沒地方停車，尖峰時間更得冒險和車搶道，有些民眾更懷疑，這個舉動是變相的「禁行機車」，不過主管的交工處已經否認。

工人們加緊腳步進行拓寬工程，因為台北市新生南路三段的人行道，將在105年3月從原先的3公尺寬，拓展1倍以上，要讓路權以人為本。

民眾：「對於我騎腳踏車的觀點看，我當然是覺得有一個專用道可以騎的話，會好一些。」

行人和自行車族，即將迎接6.5到9公尺以上的行走空間，不過新增的空間逼著車道數五線剩三線，機車格也得全部移除，還沒完工，騎士們已經在夾縫中求生存。

民眾：「摩托車要停到哪裡去，這基本的。」

消失的177個車位，交管處承諾會另尋地點重新鋪設，但騎士們此後得在臨停車輛和來往車潮中，搏命冒險穿梭，讓人不免聯想推廣樂活，目的是變相強制機車減量。

中華民國機車黨黨主席董建一：「如果是透過讓機車族的死傷風險升高，這樣的威脅下，而讓機車族不得不改搭大眾運輸，那這種施政方法其實是滿危險，而且是滿弔詭的行為。」

被質疑多此一舉，交工處也有話要說。

副總工程司：「流量那個部份都有去評估，那評估完以後，大概還是可以提供機車合理的騎乘空間，大概會塞一點啦，但是還可以啦。」

想改變道路使用生態，意外掀起兩輪族群之間的論戰，主管單位得再多做思考，如何取得平衡，不讓便民被誤解成擾民。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/五線剩三線-新生南拓人行道-硬砍機車路-111016129.html

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