評比吉隆坡.馬來西亞精品書 (2014升級第3版)CP值超高

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內容簡介:

博客來書店>博客來網路書店采葒出版社…坐電車遊世界013/ 亞太名城名勝008
吉隆坡.馬來西亞精品書 2042~2015升級第3版

博客來※自由旅行大師的暢銷作品※

本書乃自由行大師楊春龍傑出創作,至2013已在台港新馬銷2版6刷12000冊,是書市最常銷的馬來西亞分類旅書。由於2011~13有:(1)亞洲航空使台北-KL航價大降50%-到8000NT以下(2)agoda.com將大量特惠2~3星酒店Po網代理;(3)國際空港新分KLIA與Lcct兩航站;(4)汽車客運新分北部、南部線兩總站;(5)馬來國鐵怡保段電氣化特急開通;(6)吉隆坡近郊國鐵路網捷運化完成…六大改變使吉隆坡馬來西亞自由行變的更簡單、更便宜了。估計現在馬來西亞自由行1星期,1.9萬NT總預算已經花不完!

它已變成亞洲最便宜自由旅區了!為把好消息快速傳播給旅友,本社特請作者與張主編、分頭重新採訪,徹底改寫30%內容,重繪20張地圖,抽換120幀最照片,規劃編排新版型,以2014年適用的最新版馬來西亞旅書面貌,重新印製發行。

※本書內容與資訊排序邏輯※

本書2014-升3最新版一貫保存楊春龍旅書-focus旅行方法論,內容最豐,資訊最精準精確的傳統特質,再增添許多新潮時尚風格。全書為菊16開/224頁/全彩;字110000,照片390;訂價328NT或110HK$。內容分為6大單元:

卷頭特輯:介紹『世界四大鐵道旅行線』之一:貫串新馬泰三國的『東方特快車』,說明馬來國鐵KTM【北連泰國/南通星國】,在這旅行線的中樞地位,提醒用心玩馬國…搞懂半島鐵道,就差不多可變成犀利背包高手、跨國旅行專家了。

亮點主題:分馬來民族榮耀之都/ 回教世界文明表徵/ 馬華印阿多元民俗/ 匯萃歐亞豐盛美食/世界一流渡假名島/熱帶雨林夢幻甘榜6個旅行主題,整合討論『吉隆坡.馬來西亞有什麼好玩?』的問題。
博客來網路書局
核心資訊:分行前準備/ 優惠機票搜尋/國際機場與機場通聯路線/最佳旅宿圈與酒店預約/ 吉隆坡捷運LRT遊程安排/ 馬鐵KTM旅行安排/ 預算概估與省錢策略等多篇專題報導,徹底解剖『吉隆坡馬來西亞怎麼自己去玩?』的問題。

分區01:討論【乘坐捷運+散步,逐站旅遊便玩遍吉隆坡】最簡單輕鬆的城市旅行方程式。分:中央總站/中央市集東/中央市集西/嘉美克東/嘉美克西/KLCC…等,共8站11節資訊,完整展現吉隆坡城市熟點。

分區02:分為雲頂高原/普達拉查雅(新都.太子城)/世界遺產馬六甲/黑風洞/怡保/紅土坎邦喀…等6站6節資訊,完整展示【中馬旅行…即吉隆坡輻射圈】安居吉隆坡,坐國鐵或高速Bus輻射1日遊,最簡易豐盛的自助旅行方式。

分區03:記述從吉隆坡北移到檳城蘭卡威,並跨境聯絡泰國旅行,還有從吉隆坡南移新山刁曼島,並跨境聯絡新加坡的旅行。

本書資訊從解決【馬來西亞有什麼好玩?怎麼自己去玩?】兩問題開始;並建議以吉隆坡為中樞起點,依照(1)用捷運電車玩吉隆坡>(2)用國鐵+高巴輻射中馬>(3)移檳城輻射北馬>(4)移新加坡輻射新加坡+南馬。先完成新馬跨國旅行>(5)再用馬鐵或亞洲航空串連泰國鐵道…由小而大、由簡而難、由近而遠,構成一套完整的跨新馬泰三國之旅的訊息架構。其資訊體例的完整性與嚴謹,絕對是任何華文版馬來旅書所不能及!大師作品,與眾不同,必值旅行朋友細細品鑒。

行為改變的理論與技術

行為改變技術

生命輪迴-超越時空的前世療法

腦內污染

回溯前世的記憶

透視認知行為治療的僵局:化挑戰為契機

  • 繪者:洪寶淞,鄭潔芳
  • 出版社:采葒出版社    新功能介紹
  • 出版日期:2013/08/07
  • 語言:繁體中文

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行銷經理(下)

行銷經理(上)

行銷學之父:菲利浦.科特勒

行銷是什麼

非營利組織行銷工作手冊

非營利組織行銷:以使命為導向

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內容來自YAHOO新聞

五線剩三線! 新生南拓人行道「硬砍機車路」

台北市新生南路的南向人行道,即將在明年3月完成拓寬工程,人行道變寬後,雖然給了行人和自行車空間,但代價是車道被硬砍了兩線,從五線變三線道,沿線的177個機車停車格也一並移除,機車族對此相當反彈,因為此後不只沒地方停車,尖峰時間更得冒險和車搶道,有些民眾更懷疑,這個舉動是變相的「禁行機車」,不過主管的交工處已經否認。


工人們加緊腳步進行拓寬工程,因為台北市新生南路三段的人行道,將在105年3月從原先的3公尺寬,拓展1倍以上,要讓路權以人為本。

民眾:「對於我騎腳踏車的觀點看,我當然是覺得有一個專用道可以騎的話,會好一些。」

行人和自行車族,即將迎接6.5到9公尺以上的行走空間,不過新增的空間逼著車道數五線剩三線,機車格也得全部移除,還沒完工,騎士們已經在夾縫中求生存。

民眾:「摩托車要停到哪裡去,這基本的。」

消失的177個車位,交管處承諾會另尋地點重新鋪設,但騎士們此後得在臨停車輛和來往車潮中,搏命冒險穿梭,讓人不免聯想推廣樂活,目的是變相強制機車減量。

中華民國機車黨黨主席董建一:「如果是透過讓機車族的死傷風險升高,這樣的威脅下,而讓機車族不得不改搭大眾運輸,那這種施政方法其實是滿危險,而且是滿弔詭的行為。」

被質疑多此一舉,交工處也有話要說。

副總工程司:「流量那個部份都有去評估,那評估完以後,大概還是可以提供機車合理的騎乘空間,大概會塞一點啦,但是還可以啦。」

想改變道路使用生態,意外掀起兩輪族群之間的論戰,主管單位得再多做思考,如何取得平衡,不讓便民被誤解成擾民。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/五線剩三線-新生南拓人行道-硬砍機車路-111016129.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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